近日，美國《大眾機(jī)械》月刊網(wǎng)站在題為《美軍在對“伊斯蘭國”的突襲行動中使用了機(jī)器人?》的文章中披露了一個細(xì)節(jié)，美軍在突襲“伊斯蘭國”組織頭目巴格達(dá)迪的藏身之處時(shí)帶了一個機(jī)器人，而披露這一細(xì)節(jié)的正是美國總統(tǒng)特朗普。

雖然有媒體對特朗普的說法心存質(zhì)疑，但仍有不少軍事專家認(rèn)為特朗普披露的細(xì)節(jié)很有信服力。根據(jù)美國國防部長馬克·埃斯珀和參謀長聯(lián)席會議主席馬克·米利在五角大樓發(fā)出的信息看，巴格達(dá)迪被定位在敘利亞伊德利卜省距土耳其邊界大約4英里處的位置。美國三角洲特種部隊(duì)和陸軍游騎兵組成的抓捕突擊隊(duì)在一處地道內(nèi)發(fā)現(xiàn)了巴格達(dá)迪，巴格達(dá)迪在被活捉前引爆了自殺式炸彈背心。地道光線昏暗、路面狹窄，而且有可能布滿對付美軍的伏擊點(diǎn)，可以說危險(xiǎn)重重。而機(jī)器人如果真的參與了在地道內(nèi)抓捕巴格達(dá)迪的行動，將有兩個優(yōu)勢。一方面，機(jī)器人可以不知疲倦、連續(xù)作戰(zhàn);另一方面，機(jī)器人可以不怕伏擊、不怕中毒，偵察傳回的數(shù)據(jù)可以供突擊隊(duì)員適時(shí)調(diào)整抓捕方案。由此看，美軍在抓捕高價(jià)值目標(biāo)任務(wù)中，帶上一個專為偵察地道設(shè)施而設(shè)計(jì)的機(jī)器人是很有可能的。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為特朗普把無人地面車與機(jī)器人弄混了。無人地面車的特點(diǎn)是無人駕駛，需要有人在后方遠(yuǎn)程遙控，而無人機(jī)器人卻是高度智能，所有行動均可以獨(dú)立完成。不久前，社交網(wǎng)站有一段視頻印證了軍用機(jī)器人的靈活和威力。這名酷似“波士頓動力Atlas”的機(jī)器人可以自主打靶，百發(fā)百中，可以躲避測試人員的棍棒敲打，可以倒下后站起來繼續(xù)準(zhǔn)確無誤地打中靶心，測試人員用各種方式攻擊機(jī)器人，都沒能難倒它。這種機(jī)器人像人類一樣，運(yùn)動靈活、判斷準(zhǔn)確，但比人類耐摔打、耐疲勞、耐饑餓。從這些特點(diǎn)看，在協(xié)助抓捕巴格達(dá)迪過程中，機(jī)器人比無人地面車更有優(yōu)勢，特朗普所指出隨行抓捕任務(wù)的應(yīng)該是一種軍用機(jī)器人，而非無人地面車。

美軍已經(jīng)把地面智能作戰(zhàn)、“地下”智能作戰(zhàn)作為未來重要的一種戰(zhàn)爭方式加以研究。說到智能作戰(zhàn)、無人作戰(zhàn)，人們想到最多的是空中作戰(zhàn)，這是因?yàn)?，?shí)施空對空打擊，目標(biāo)一般較為單一，容易被捕捉并摧毀，空對地打擊因站有制高點(diǎn)位置，作戰(zhàn)優(yōu)勢也顯而易見。而陸地智能作戰(zhàn)面臨的困難較多，一方面，陸地寬廣、情況復(fù)雜，智能裝備行走不如空中方便;另一方面，陸地目標(biāo)容易隱藏，伏擊點(diǎn)也多，智能裝備需要承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。美軍在陸地智能作戰(zhàn)上急于表現(xiàn)，希望用自己的技術(shù)優(yōu)勢來展現(xiàn)其強(qiáng)大的全域作戰(zhàn)實(shí)力。

其實(shí)，美國從未停止過對陸地?zé)o人裝備的研究和采購。2002年，美國國防高級研究計(jì)劃局就與卡耐基梅隆大學(xué)國家機(jī)器人工程協(xié)會、波音公司簽訂了一份價(jià)值500萬美元的合同，由兩家單位首次嘗試生產(chǎn)無人地面戰(zhàn)車。上個月，美國陸軍與通用動力陸地系統(tǒng)公司簽訂了一份高達(dá)1.62億美元的多用途裝備運(yùn)輸無人車合同，這款無人車列裝后將會在野外為士兵運(yùn)送武器、傷員、補(bǔ)給等，以減輕士兵的負(fù)荷。美國陸軍目前已經(jīng)開始在密歇根州北部對先前購置的某些無人車輛進(jìn)行測試。首批被測試的車輛中，只有頭車是有人駕駛，其他車輛裝備均有無人自動駕駛、剎車和提速技術(shù)以及監(jiān)測安全系統(tǒng)技術(shù)。

地面無人車輛裝備或無人機(jī)器人同樣適用于“地下”作戰(zhàn)和保障。美國五角大樓認(rèn)為，過去20年來對無人機(jī)器人的重視是眾所周知的，而鮮為人知的是它對“地下”作戰(zhàn)的日益重視。不少敵人和潛在敵人已經(jīng)開始把“挖洞”作為一種躲避軍隊(duì)的手段。這是因?yàn)樾l(wèi)星、無人機(jī)和有人偵察機(jī)都無法探測到那里。美軍如果不在“地下”作戰(zhàn)中有所突破，其作戰(zhàn)效果就會大打折扣。

地下通道如同城市中的血管，長的可以延綿數(shù)十里，既便于隱藏伏擊，也便于逃離保命。美軍擅長空中、海上作戰(zhàn)，但對“地下”作戰(zhàn)幾乎沒有任何經(jīng)驗(yàn)。為了彌補(bǔ)這一不足，美國陸軍正在對其31個戰(zhàn)斗旅中的26個旅進(jìn)行地下作戰(zhàn)訓(xùn)練。同時(shí)，美國國防部高級研究項(xiàng)目局(DARPA)通過舉行“地下”挑戰(zhàn)賽，鼓勵企業(yè)思考將機(jī)器人(或無人地面車輛)派往地下的問題。相比于派士兵去地下，不知疲倦且不怕犧牲的機(jī)器人(無人地面車輛)是一種好得多的選擇。

除了美國，俄羅斯、英國、以色列、瑞典、澳大利亞等國家也開始把智能作戰(zhàn)的目光投向地面和“地下”。2017年，俄羅斯在一個軍事裝備展上展示了其自動駕駛的“涅列赫塔”履帶式戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車可以攜帶一挺機(jī)槍。同樣是兩年前，以色列的半自動汽車就開始在該國邊境部分地區(qū)進(jìn)行巡邏，希望發(fā)現(xiàn)闖入的跡象并保護(hù)士兵免受越境狙擊手的襲擊。澳大利亞陸軍部隊(duì)的凱思琳·圖希少將就曾表示：“對于澳大利亞這樣國土面積廣闊而軍隊(duì)人數(shù)相對較少的國家，無人系統(tǒng)將大有裨益。”

關(guān)鍵詞： 美軍 智能作戰(zhàn) 地下新戰(zhàn)場